【路橋“競(jìng)”行時(shí)】合肥新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)綜合交通中心項(xiàng)目合新六城際鐵路首段馬蹄拱形頂板成功澆筑
9月12日，經(jīng)過(guò)28小時(shí)的緊張施工，合肥新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)綜合交通中心項(xiàng)目合新六城際鐵路新橋機(jī)場(chǎng)站先行工程首段馬蹄拱形頂板澆筑完成。
此次澆筑的頂板厚1.6米，跨度25.4米，高16米，屬于超危大工程，共澆筑混凝土720平方米，一次澆筑長(zhǎng)度22.5米，整體澆筑約1000立方米。模板體系采用定型化鋼模板+型鋼支撐和滿堂架，提高了混凝土現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)的外觀質(zhì)量、拱形線性控制以及整個(gè)模板支架體系的穩(wěn)定性，有效避免了傳統(tǒng)拱形木模板拼裝難度大、受力不均衡、施工速度慢等不足。
首段馬蹄拱形頂板的順利澆筑，為合新六城際鐵路新橋機(jī)場(chǎng)站先行工程的提前完成奠定了基礎(chǔ)，同時(shí)也驗(yàn)證了馬蹄拱形模板體系的實(shí)用性，為同類型施工積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。